6 月 2 日（路透社）——随着世界上最繁忙的海港所在地上海摆脱为期两个月的 COVID-19 封锁，加州港口领导人预计进口量将增加。他们和其他专家说，问题在于，被压抑的货物的释放是否会再次淹没最近从大流行的大规模货运浪潮中出现的西海岸港口。

上海港在封城期间开放，但货物流动仍然放缓。生产从特斯拉 (TSLA.O) 电动汽车到苹果 (AAPL.O) 笔记本电脑等各种产品的地区工厂的零部件都用完了，一些卡车司机被隔离。随着城市恢复正常，贸易也应随之而来。

长滩港执行董事马里奥·科德罗（Mario Cordero）在芝加哥举行的路透社活动物流会议期间表示：“鉴于上海和中国整体货运量的延迟，我们将出现某种形式的激增。” “这种激增将在多大程度上还有待观察，”科德罗说。

洛杉矶/长滩港口综合体是美国最繁忙的港口。上海港是其第二大集装箱贸易货物来源地，仅次于深圳港。

当上海关闭时，那里的一些工厂将货物重新安排到与南加州进行贸易的其他港口。长滩港 4 月进口猛增 9.2%，创下月度新高。

“问题是——如果不是封锁和经济放缓，那个百分位数会是多少？”科尔德罗说。他预计上海的热潮将在本月开始——与返校商品、秋季时装和圣诞节早期发货一起登陆。

洛杉矶港 4 月份进口下降 6.8%，使其有机会为上海的上涨做好准备。执行董事吉恩·塞罗卡（Gene Seroka）在电话采访中说，该港口减少了货物积压，并将等待卸货的船舶队列减少到大约两打——这是大约一年来的最低数字。

Lisa Baertlein 和 Tom Polansek 的报道；林肯盛宴编辑。